Bursa’nın Ulaşımda Pansuman Tedbirlere Değil Kökten Çözümlere İhtiyacı Var!

“Kavşak genişletme çabalarımızı Bursalılar görmüyor!” sözler Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş’a ait. Aktaş; Bursa’nın bir yerel medyası köşe yazarlarına verdiği cevaba Genç Partililerden sert itiraz geldi.

Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, “Sivil toplum kuruluşlarına, iş insanlarına ve gazetecilere lansman toplantısı yaparken, Acemler’le alakalı direksiyonel kol uygulamasından bahsetmiştim. Biz bu uygulamadan vazgeçtik. Direksiyonel kol uygulaması bir kere hem çok maliyetli hem de görsel açıdan da şehri olumsuz etkileyen konulardan bir tanesiydi. Acemler çok yoğun çünkü şehrin tüm bağlantılarını buluşturan bir yol. Şehri birçok açıdan bağlayan bir yer olarak kilit nokta konumunda bulunuyor. Şu an yaptığımız tünel gerek İzmir istikametinden, gerek Hayran Caddesinden gerekse de diğer bölgelerden gelen trafiğin rahatlamasını sağlayacak. Kavşak genişletme çalışmaları yapılıyor, fakat insanlar bunu görmüyor. Şehrin güneyden gelen tüm hareketini tünelle ilgili yerlere dağıtacağız. Trafiğin daha hızlı işlemesine vesile olacak. Kavşağın diğer tarafında ise BUSKİ tarafından Mudanya ayrımına kadar şerit genişletmesi yapılacak. T2 2005’te başlamış bir konu fakat çok gecikti. 2022 Şubat ayı içinde 11 istasyonlu, 8,5 km’lik terminalle ve T1 ile bağlantılı hattın startını vermiş olacağız. Emek-Şehir hastanesi hattı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı‘nın Bursa’da ilk ihalesidir. Bin 400 gün ihale süresi verildi, ama 2 yılda bitirmek gibi hedefleri var. Bu durumla birlikte vatandaşların Bursa‘nın birçok noktasından Şehir Hastanesine gitme şansı olacak. Keşke bütün raylı sistemlerimizi böyle yapsak” diye konuşmuştu.

Genç Parti Bursa İl Başkanı Tuncer Mutlu; “Bursa’ya çakılacak her hayırlı çivide Genç Parti olarak çakanın yanında oluruz. Ama; sayın Aktaş’ın ifade ettiği konu çok farklı bir olay. 3,5 yıl önce göreve gelen sayın Aktaş, Bursa’nın ulaşım problemini, trafiğin kördüğüm olduğu kavşaklara 200 metreyi geçmeyen ilave şerit açarak çözeceğini sanıyor. Oysaki; Bursa’ya ilave şerit değil köklü çözümler lazım. Doğu-Batı, Kuzey-Güney aksı boyunca yatay, şehrin kalbi dediğimiz noktalara da dikey alternatif güzergahlar açarak trafiği rahatlatmak lazım. Başka türlü trafik rahatlamaz, rahatlayamaz. İnsanların yıllardır alışagelmiş ve düşünce yapılarına oturmuş bir alışkanlığı var.İşi olanda olmayanda Acemler’e uğruyor. Trafik yükünü bir şekilde oradan kaldırmanız lazım. Kaldırabilirseniz sizi 3,5 yıldır isteyip başaramadıklarınızla değil, trafik trajedisini sonlandırmış yönünüzle tarih yazacaktır. Ancak; sayın Aktaş ana arterlerde nüfus yükünü artıracak girişimlerine devam ediyor. T2 Hattı için 2005 tarihini işaret etmiş. Yanlış söylem. Belki 2015 demek istemiştir, bu tarih ile ilgili. T2 Hattı’nın İstanbul Caddesi’nde ise yoğunluğu artıran projelere ise hala yol veriliyor. Buna en güzel örnek Beşyol üzerindeki arsaya lüks bir yapının yapılması olarak verebiliriz. T2 Hattı için 1,5 yıl, Şehir Hastanesi için 2 yıl sonrasını işaret etmiş sayın Aktaş. Bu süreler uzun. insanlarımız pratik ve lokasyon çözümler istiyor artık. Pandemi şartları nedeniyle bu projelerin bitirilme süreleri ile ilgili askıda kaldığını düşünebilir ama insanlarımızı ulaşımda çin işkencesine tabi tutmayalım!” dedi.